Man kann es live miterleben, wie grüne Träume platzen. Schuld daran sind vor allem die Unsinnsentwicklungen auf dem Verkehrssektor. Zwar kann man Menschen aus Entwicklungs- und Schwellenländern nicht verbieten, nach einem Auto zu lechzen. Doch was unter dem Strich herauskommt, ist einfach nur erschütternd. Die internationale Energieagentur schätzt, dass es 2040 etwa doppelt so viele PKWs geben wird wie heute- nämlich 2,4 Milliarden (!!!). Bei einem geschätzten Anteil E-Autos von 40-50% dürften dann etwas genauso viele Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor unterwegs sein wie heute (!!!) https://www.freitag.de/autoren/joern-boewe/automobilbranche-im-wandel-in-china-quietschen-die-reifen. Keine Ahnung, ob Bundesverkehrsminister Wissing diese Situation im Auge hat – nach dem Motto: dann macht es ja nichts, wenn die Verkehrs-Emissionen in Deutschland so weiter wachsen wie in den letzten drei Jahren.

Der Hype

um autonomes Fahren scheint erst einmal ausgebremst. Die europäische Variante Argo A1, an der Ford und VW beteiligt waren, ist platt. Aber auch die US-amerikanischen Unternehmen Cruise (GM) und Waymo (Alphabet) sehen offenbar schweren Zeiten entgegen. 70 Milliarden Dollar wurden bisher in das autonome Fahren investiert. Jetzt sieht es so aus, als ob verbleibende technische Schwierigkeiten (Unstabilität bei starkem Regen und Schnee) sowie ins Uferlose steigende Kosten (allein die Sensorsysteme und Recheneinheiten werden derzeit mit 75.000 und 150.000 Dollar/Auto veranschlagt) zum Innovationskiller werden. Allenfalls LKW-Unternehmen oder Taxi-Monopolisten könnten bei eintretenden Skaleneffekten ökonomisch damit klar kommen. Sowohl Cruise als auch Waymo betreiben derzeit relativ erfolgreich fahrerlose PKWs in San Francisco (100 Fahrzeuge) und Phönix (600 autonome Taxis). Die Vorbehalte sind dennoch gravierend. Die meisten großen Autohersteller (u.a. Mercedes) bevorzugen Assistenzsysteme, die ständig weiterentwickelt werden und sicherer scheinen. Die Kosten dafür sind signifikant geringer https://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/volkswagen-waymo-cruise-das-aus-von-argo-ai-und-die-zukunft-des-autonomen-fahrens-a-da903504-bec3-4efc-bd00-c043deaf623e?context=issue.

Es wird Zeit, der WasserstoffÖkonomie Tür und Tor zu öffnen. Die Brennstoffzelle und nicht das E-Auto werden den Verkehr der Zukunft revolutionieren – vor allem im Schwerlastbereich https://www.wiwo.de/my/technologie/umwelt/oekostrom-rettet-wasserstoff-die-energiewende/24498832.html?ticket=ST-1136559-eeLdZtKhLvedkxFTSwfd-ap6

Das BatterieProblem wird den derzeitigen Kurs strikt ausbremsen. China ist bereits auf dem Weg in die neue Technologie https://www.elektroauto-news.net/2019/umschwung-china-wasserstoff-brennstoffzelle-fokus.

Demnächst Ausführliches zu diesem Thema.